作为第一个破解苹果手机的黑客而出名的乔治·霍兹，最近成立了自动驾驶技术公司逗号艾，并在其网站上开通了一个7.25小时高速公路自动驾驶数据集。

2007年8月，在花了500多个小时解码苹果手机系统后，Hotz宣布他已经完全破解了苹果手机，使其不再局限于ATT网络，而是支持其他的全球移动通信网络。最后，他用破裂的手机换了一辆尼桑-350Z跑车和三部完整的iphone。

与现实世界中来自谷歌和特斯拉的数百万英里自动驾驶数据相比，逗号人工智能在大约7小时内似乎没有那么多数据，但它仍然是迄今为止最常用的高速公路自动驾驶数据。

美国的大多数高速公路都是高速公路，所以这些开源数据对开发无人��驶汽车非常有用。无人系统的开发人员也可以使用这些数据来更有效地开发它们，因为它们包含了许多工程师多年辛勤工作的结果。然而，Hotz不认为开源这样的重要数据会让他的公司被竞争对手超越。他认为他自己的公司可以更快更有效地使用这些数据。

“当我开始这个项目时，我不想无人驾驶，我只想玩机器学习，”Hotz在一次采访中说。"但是我发现没有好的开源数据可以使用."机器学习是一门人工智能学科，它需要大量的数据来训练机器改进算法。

逗号. ai没有他们当前使用的开源数据。公布的数据来自大约六个月前的测试。“我希望在不损害公司利益的情况下尽可能保持开放，我们还将确保在更多领域保持开放。”Hotz告诉TechCrunch。

Hotz说逗号. ai开放这些数据是因为业余开发人员无需进行如此大规模的测试和花费如此多的时间就可以获得可用于无人机器学习的数据。这些数据可以用在使用神经网络的无人驾驶系统DeepDrive上。

当然，向外界开放这些重要数据也能让逗号. ai在开发人员中快速找到他们需要的人才，并将顶级开发人员带进他们的团队。